Thiết bị xây dựng được theo dõi hoạt động trong một số điều kiện khắc nghiệt nhất trên công trường: bùn, cát, sỏi, độ dốc và bê tông ướt. Dưới sự lạm dụng đó, gầm xe chịu trọng lượng của máy và hấp thụ gần như mọi cú sốc. Đó là lý do tại sao việc bảo trì gầm xe thiết bị xây dựng không phải là một nhiệm vụ tùy chọn. Một vài phút kiểm tra mỗi ngày và quy trình bảo trì theo kế hoạch có thể tiết kiệm hàng nghìn đô la và giữ cho máy xúc, máy ủi và máy xúc bánh xích hoạt động khi cần thiết.
Tại sao việc bảo trì khung gầm thiết bị xây dựng lại quan trọng hơn bạn nghĩ
Khung gầm thường là hạng mục bảo trì đơn lẻ lớn nhất trên máy bánh xích. Ước tính của ngành cho thấy rằng việc thay thế một bộ bánh xe hoàn chỉnh có thể tốn từ 25.000 USD cho máy xúc nhỏ gọn đến hơn 150.000 USD cho máy ủi lớn. Những khung gầm được bảo trì tốt thường có tuổi thọ sử dụng từ 4.000 đến 6.000 giờ, trong khi những khung gầm bị bỏ quên có thể hỏng hóc sớm hơn nhiều.
Việc chăm sóc gầm xe kém không chỉ làm tổn hại đến ví tiền của bạn. Nó cũng tạo ra rủi ro về an toàn. Một đường ray bị ném xuống dốc, một con lăn bị nứt khi đang chạy tốc độ cao hoặc một tấm đệm đường ray tách khỏi đế thép của nó có thể biến một ngày làm việc thường ngày thành một trường hợp khẩn cấp. Một kế hoạch bảo trì có cấu trúc sẽ bảo vệ cả thiết bị và đội ngũ của bạn.
Biết các bộ phận của khung gầm ăn mòn cùng nhau
Mọi thành phần trong hệ thống đường ray đều được kết nối. Khi một bộ phận bị mòn, nó sẽ làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận lân cận. Điều đó rất quan trọng để hiểu những gì bạn đang xem xét trong quá trình kiểm tra.
| thành phần | Vai trò | Dấu hiệu mặc chung |
|---|---|---|
| Chuỗi theo dõi | Vận chuyển máy xung quanh khung đường ray | Sân bị kéo căng, liên kết bị nứt |
| Ống lót | Liên kết các mắt xích và răng bánh xích tiếp xúc | Bề mặt phẳng, mòn hình bầu dục |
| Nhông xích | Dẫn động xích đường ray | Hồ sơ răng sắc nhọn hoặc móc |
| Người lười biếng | Hướng dẫn đường đi và giữ cho đường đi thẳng hàng | Kim loại bong tróc, mặt bích bị mòn |
| Con lăn | Hỗ trợ trọng lượng máy | Điểm phẳng, con dấu bị rò rỉ |
| Miếng đệm cao su | Bảo vệ các bộ phận kim loại và cung cấp lực kéo | Nứt, thiếu mảnh, mòn lốp |
Vì các bộ phận này hoạt động như một hệ thống nên một thay đổi nhỏ ở bộ phận này có thể cho bạn biết về bộ phận khác. Ví dụ, hình dạng răng của bánh xích sắc nhọn bất thường thường có nghĩa là xích đã bị giãn và cần được chú ý trước khi bánh xích bị phá hủy.
Kiểm tra hàng ngày bảo vệ hệ thống theo dõi của bạn
Đi dạo hàng ngày là cách bảo dưỡng gầm xe rẻ nhất mà bạn có thể mua. Việc này chỉ mất chưa đầy một giờ và giúp bạn có cơ hội nắm bắt được những vấn đề nhỏ trước khi chúng trở thành những thất bại lớn.
- Làm sạch bùn, đá và mảnh vụn khỏi khung đường ray và xung quanh đĩa xích.
- Tìm kiếm các bu lông và vít có nắp bị lỏng, thiếu hoặc bị hỏng.
- Kiểm tra độ căng của đường ray bằng mắt và bằng cảm giác theo quy trình của nhà sản xuất.
- Kiểm tra các miếng đệm cao su xem có vết cắt sâu, độ mòn không đều hoặc tách ra khỏi khung thép không.
- Lắng nghe những tiếng động bất thường khi di chuyển máy chậm.
Trên máy xúc, miếng đệm cao su nhận một số hình phạt nặng nhất trên máy. Một vết nứt nhỏ có thể phát triển nhanh chóng khi bụi bẩn và nước lọt vào dưới tấm đệm. Khi bạn thấy miếng đệm bị lỏng, nứt nặng hoặc thiếu vật liệu, hãy thay miếng đệm đó trước khi nó làm hỏng bề mặt liên kết rãnh bên dưới.
Miếng đệm cao su gắn bu-lông bền 300BA cho máy xúc Tấm đệm cao su gắn bu-lông bền 300BA dành cho máy xúc của chúng tôi là giải pháp bảo vệ mặt đất hiệu suất cao được thiết kế dành riêng cho máy xúc. Nó kết hợp hoàn hảo... Xem sản phẩm → Đối với nhiều đội máy xúc, tấm đệm bu-lông bền là một lựa chọn thiết thực vì nó mang lại khả năng lắp đặt dễ dàng và khả năng bảo vệ đáng tin cậy trong điều kiện địa điểm hỗn hợp.
Đặt độ căng theo dõi chính xác, sau đó kiểm tra nó thường xuyên
Độ căng của đường ray là một trong những điều chỉnh quan trọng nhất trên thiết bị xây dựng đường ray. Kiểm tra nó sau mỗi 10 đến 15 giờ hoạt động hoặc ít nhất một lần một tuần, tùy thuộc vào địa điểm làm việc.
- Lực căng quá lớn sẽ tạo thêm tải trọng lên bộ truyền động cuối cùng, các con lăn và đĩa xích, làm tăng tốc độ mài mòn và giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu.
- Lực căng quá nhỏ có thể khiến đường ray bị lắc, văng bánh xích và đặt tải trọng va đập lên khung gầm.
- Độ căng phù hợp giữ cho đường ray vừa khít nhưng vẫn có thể di chuyển tự do trên các con lăn vận chuyển.
Luôn sử dụng phép đo độ võng do nhà sản xuất thiết bị khuyến nghị thay vì đoán mò. Các phép đo phải được thực hiện trên mặt đất bằng phẳng với gầu hoặc lưỡi dao được nâng lên để giảm trọng lượng khỏi đường ray.
Xây dựng nhịp độ bảo trì khung gầm hàng tuần và hàng tháng
Việc kiểm tra hàng ngày giúp phát hiện những vấn đề nhỏ, nhưng các thói quen hàng tuần và hàng tháng mới là những gì giữ cho khung gầm được cân bằng. Việc kiểm tra sâu hơn sẽ giúp bạn có thời gian để đo độ hao mòn và lên kế hoạch thay thế trước khi hỏng hóc.
- Đo độ võng của đường ray và so sánh với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.
- Kiểm tra độ chơi cuối của con lăn và con lăn; chuyển động đáng kể có nghĩa là ổ trục bị mòn.
- Kiểm tra bánh xích xem có bị mòn răng móc và ống lót không.
- Tìm kiếm rò rỉ dầu xung quanh các vòng đệm và bộ truyền động cuối cùng.
- Siết chặt miếng đệm theo dõi mô-men xoắn theo giá trị được khuyến nghị sau những giờ sử dụng đầu tiên.
- Hoán đổi các miếng đệm rãnh trái và phải khi độ mòn không đồng đều và cân nhắc việc xoay các nhóm rãnh hoàn chỉnh nếu máy sử dụng cả hai rãnh như nhau.
Việc tuân theo lịch trình thường xuyên cũng giúp việc lập hồ sơ bảo trì để bán lại hoặc kiểm tra đội xe trở nên dễ dàng hơn. Trong nhiều trường hợp, gầm xe bị mòn là một trong những điều đầu tiên người mua tiềm năng kiểm tra.
Tấm đệm cao su: Bộ phận bảo trì bảo vệ toàn bộ hệ thống
Miếng đệm cao su được thiết kế để trở thành các bộ phận bị mòn có thể thay thế. Chúng nằm giữa rãnh kim loại và mặt đất, giảm độ rung, bảo vệ bề mặt lát đá và giúp máy bám đường tốt hơn trên đất mềm hoặc ẩm ướt. Tình trạng của chúng có liên quan trực tiếp đến tình trạng sức khỏe của phần còn lại của gầm xe.
Khi chọn miếng đệm thay thế, hãy nghĩ đến loại máy bạn chạy, địa hình chúng hoạt động và hệ thống lắp đặt phù hợp với nhóm đường đua của bạn. Miếng đệm bu-lông đơn giản và chắc chắn cho công việc đào nói chung. Các miếng đệm dạng xích thường được ưu tiên sử dụng ở những nơi có vấn đề về tốc độ lắp đặt. Miếng đệm kẹp hoạt động tốt trên máy ủi và các máy khác cần diện tích tiếp xúc lớn.
Miếng đệm chống rung đặc biệt hữu ích trên các thiết bị di chuyển giữa các công trường hoặc làm việc gần các cấu trúc nhạy cảm với rung động. Chúng làm giảm độ rung truyền tới máy, giúp bảo vệ người vận hành cũng như khung gầm.
Để có sự so sánh đầy đủ hơn về các tùy chọn lắp đặt và kỹ thuật lắp đặt, hãy xem Các loại đệm cao su và hướng dẫn lắp đặt .
Chọn miếng đệm chất lượng và tuân thủ lịch trình
Bạn có thể lên kế hoạch bảo trì tốt nhất thế giới nhưng sẽ chẳng ích gì nếu các bộ phận thay thế bị hỏng sớm. Miếng đệm cao su chất lượng phải sử dụng hợp chất cao su chống mài mòn và miếng đệm kim loại để giữ hình dạng khi chịu tải. Tại Wangtian Track, chúng tôi trộn các hợp chất cao su của riêng mình và tự sản xuất khung kim loại bên trong, điều này cho phép chúng tôi kiểm soát cả độ cứng và độ bền liên kết trong quá trình sản xuất. Với hơn 15 năm kinh nghiệm sản xuất, chúng tôi thiết kế tấm lót phù hợp với thực tế hàng ngày của công việc xây dựng.
Máy ủi hoạt động trong điều kiện bùn, mưa hoặc khí hậu lạnh được hưởng lợi từ miếng đệm kẹp phù hợp với mọi thời tiết giúp giữ độ bám và linh hoạt trong các điều kiện thay đổi.
Kết hợp các thành phần tốt với việc kiểm tra hàng ngày, hàng tuần và hàng tháng của bạn và tính kinh tế sẽ thay đổi nhanh chóng. Bạn sẽ thay thế ít đĩa xích, con lăn và xích hơn, đồng thời tránh được thời gian ngừng hoạt động bất ngờ khi máy cần được sử dụng nhiều nhất. Duyệt qua của chúng tôi danh mục track pad cao su đầy đủ để tìm dòng đệm phù hợp cho thiết bị của bạn.
